“테슬라 팀”의 리더
(1) “중국 제2의 머스크” 톰 주
“워커홀릭 불도저” 중국서 9개월 만에 완성
“누가 일하러 안 가?” 단톡방에 사진 올리고 전화하기
정상화로 이어진 ‘코로나 봉쇄’ 속 공장에서 2개월간 숙박과 식사
머스크는 또한 “오전 3시에 조명을 켜고 작업”하는 폭풍을 칭찬했습니다.
현장소장 → 중국 대표 → 아이오타 본부장 → 글로벌 본부장
초고속 생산…’테슬라 넘버2′ 이론은 근거 없어
엘론 머스크 테슬라 CEO최고 경영자) 그리고 글로벌 생산, 판매, 배송 서비스를 담당하고 있는 톰주(부사장)가 미소를 짓고 있다. 뒤에 있는 차량은 Tesla Model S입니다.
“저 멍청한 눈을 가진 아시아 남자는 대체 누구야?”
1일(현지시간) 미국 텍사스주 테슬라 기가팩토리. 3시간여에 걸친 테슬라의 ‘투자자의 날’ 발표는 △’장기 청사진’ 마스터 플랜 3 △디자인 △자율주행 △생산 △충전 △테슬라 로봇 △에너지 등 다양한 주제에 대한 강연으로 마무리됐다. 이후 질의응답 시간. 엘론 머스크 테슬라 CEO최고 경영자), 17명이 차례로 등장한다. 회사의 핵심 임원들의 모임입니다.
1일(현지시간) 미국 텍사스주 오스틴에서 열린 테슬라의 ‘인베스터 데이’ 행사에 주요 경영진들이 한 자리에 모였다. 왼쪽에서 다섯 번째가 탐주 부회장. 10위는 엘론 머스크 최고 경영자. /사진=테슬라 유튜브
일각에서는 머스크가 지난해 10월 트위터 인수 이후 불거진 ‘키맨 리스크(권력 집중 피해)’를 해소하려 했다는 분석도 나온다. 많은 킥 최고 경영자 후보자를 발표하는 자리였습니다. 그 중 가장 세간의 이목을 끈 것이 있었다. 톰 주(톰 저우Zhu Xiaotong(중국 이름)은 글로벌 생산, 판매 및 배송 서비스 총책임자(부사장)입니다. 그는 유창한 영어로 기가팩토리의 생산 현황과 자동차를 더 빨리 만드는 방법을 설명했다.
Tom Zhu는 최근 일부 Tesla 팬들이 열광하는 “라이징 스타”입니다. 트위터: “차세대 테슬라” 최고 경영자Tom Zhu의 게시물이 자주 표시됩니다. 2007년 공동창업자 마틴 에버하드가 은퇴한 뒤 머스크에게만 관심이 집중됐던 ‘테슬라 팬덤’에서는 매우 이례적인 현상이다. 지난 1월 블룸버그통신은 톰 주를 “머스크에 이어 두 번째로 등장한 인물”이라고 소개했다.
중국 Tesla 공장인 Gigasanghai에서 면접을 진행 중인 Tom Zhu 부사장. 2014년 테슬라에 입사해 중국 기가상하이 건설 현장을 총괄했으며 2019년 중국 그룹 대표가 된다. 언론 보도에 따르면 그는 북미 지사와 소통하기 위해 오전 6시부터 업무를 시작한다. 저는 항상 Tesla 로고가 있는 재킷을 입고 일합니다.
Tom Zhu의 개인 정보에 대해서는 알려진 바가 많지 않습니다. 나이도 결혼 여부도 확실하지 않습니다. Bloomberg에 따르면 그는 중국에서 태어나 뉴질랜드로 이민을 왔으며 이중 국적을 가지고 있습니다. 2004 오클랜드 공과 대학, 뉴질랜드(AUT) 2010년 듀크 대학교 경영 대학원을 졸업했습니다. MBA(경영학 석사). 학력으로 보아 40대 초반으로 추정된다.
저는 2014년에 테슬라에 합류했습니다. 예전에 중국에서 EPC(설계·조달·시공) Kaibo Group 회사에서 근무하며 아프리카 건설 프로젝트에 대한 자문을 제공했습니다. 당시 Tesla는 중국 충전 네트워크(Supercharger)를 구축하기 위해 Tom Zhu를 영입했습니다. 머스크는 2015년 중국 진출을 시도했지만 한 번 취소됐다. 그 후 펜실베이니아 대학교 졸업생이자 최고의 물리학 학생인 로빈 렌(Robin Ren)이 중국 사업에 대한 전반적인 책임을 맡았습니다.
테슬라의 중국 공장 기가상하이. Tom Joo의 감수로 9개월 만에 공사가 완료되었습니다. 이러한 공로를 인정받아 2019년 중국 기업 대표로 임명됐다. /이미지=로이터
2018년 Tesla는 GiGA Shanghai를 건설하기 위해 중국 정부와 최종 계약을 체결했습니다. Len은 현장 감독으로 Tom Zhu를 임명했습니다. Tesla의 첫 해외 공장인 GiGA Shanghai는 착공 후 9개월 만에 Tom Zhu의 지휘 하에 빠른 속도로 완공되고 있습니다.
머스크는 자신의 비즈니스 방법을 꺼내어 바로 거기에 두었습니다. 자정이 넘어서도 스태프에게 전화를 걸거나 문자를 주고받으며 지우고 가끔 화를 내기도 했다. 그들은 빈 자리를 보고 사진을 찍어 회사 대화방에 주인이 어디 갔느냐고 물었다(팀 히긴스 『테슬라 전기차 전쟁의 설계자』). 어느 날 현장에 폭우가 쏟아져 건물 한쪽이 무너질 위기에 처했다. 톰주는 “공장을 지키자”고 말했고, 30명의 직원과 양동이가 몸을 흙으로 뒤덮은 채 직접 물을 퍼 올렸다.
톰주는 공장에서 차로 10분 거리에 있는 월세 2000위안(약 38만원)도 안 되는 공공임대아파트에 살았다. 오전 6시에 사무실에 출근하여 하루를 시작했습니다. 다른 시간대에 있는 북미 사무소와 통신해야 합니다. 외부 활동을 제외하고는 항상 테슬라 로고가 새겨진 재킷을 입고 직원들의 이메일과 문자 메시지에 신속하게 응답한다고 중국 언론이 보도했다.
2020년 테슬라 중국공장 기가상하이 내부 전경. /image=신화
GiGA Shanghai Construction에 기여한 공로를 인정받아 Tom Zhu는 2019년 Tesla China의 CEO로 승진했습니다. 코로나 위기 동안 머스크는 확실히 그에게 눈 도장을 찍었습니다. 지난해 3월 상하이 전역이 폐쇄되자 공장도 가동을 멈췄다. 기가상하이는 테슬라 차량 생산의 절반(당시 연간 약 50만대)을 책임지는 핵심 거점이다. 시장은 우려를 표명했고 주식은 급락했습니다.
이때부터 톰주는 두 달간 생활과 하숙을 하며 공장 정상화에 앞장섰다. 즉, 하루 24시간, 하루 24시간 일한다는 뜻입니다. 머스크는 충성심도 칭찬받았다. 지난해 5월 머스크는 파이낸셜타임스(FT)에 이렇게 말했다.피트), 그는 “중국에는 재능 있고 열심히 일하는 사람들이 많다.
Tom Zhu도 머스크의 성향을 재빨리 알아차렸습니다. 상사의 노여움을 피하고 테슬라에서 무사히 살아남으려면 업무보고를 잘해야 한다는 걸 깨달았다. 다행히(?) 머스크는 태평양 건너 미국에 있었기 때문에 직접 개입할 수 없다는 것이 큰 장점이었다. 톰 주는 매일 공장 상황을 사진으로 찍어 머스크에게 이메일로 보냈고, 몇 주에 한 번씩 차를 몰고 캘리포니아로 직접 가서 보고했다(Tim Higgins 『The Designers of the Tesla Electric War』).
Elon Musk가 Tesla의 중국 공장인 Gigasanghai에서 직원들과 이야기하고 있습니다. 최고 경영자. 왼쪽이 탐주 부회장.
회사의 모든 것을 알고 싶어하는 ‘나노 경영자’ 머스크에게 톰주는 바로 골칫거리였다. 지난해 7월 테슬라 아시아태평양 사업본부장으로 승진했고, 1월에는 북미와 유럽의 미국 제조·판매 사업부를 인수했다. 중국 법인 대표가 된 지 3년 만에 핵심 매니저로 초고속 승진한 것이다. 차기 핵심 모델인 사이버트럭의 출시가 부진하자 톰 주라가 투입됐다.
일각에선 그가 ‘머스크의 오른팔’이자 테슬라의 제2의 요인으로 등극했다는 분석도 나온다. 그러나 Investor Day에서 임원들이 연단에 어떻게 앉았는지 보면 Tom Zhu가 아직 그 수준에 도달하지 못했다는 것을 알 수 있습니다. Musk의 양쪽에는 Drew Baglino 최고기술책임자(CTO)가 앉아 있습니다.CTO ·수석 부사장) 및 최고 재무 책임자 Jack KirkhornCFO) 앉았다. 테슬라의 서열 2위, 3위임을 보여주는 표정이었다.
엘론 머스크(최고 경영자1일 미국 텍사스주 기가팩토리에서 열린 ‘인베스터 데이’ 행사에서 연설을 하고 있다. Jack Kirkhorn 최고재무책임자CFO ·왼쪽) Drew Baglino 최고기술책임자(CTO)CTO ·오른쪽) 및 기타 핵심 지도자들이 동원되었습니다. /사진=테슬라 유튜브
이날 머스크는 멕시코에 테슬라의 새 공장을 공식 발표했다. Giga Mexico의 건설은 Tom Zhu가 감독할 가능성이 높습니다. 그는 행사 후 트위터 이용자와의 인터뷰에서 “기가 멕시코의 공사 기간은 기가 상하이의 9개월보다 더 빨리 완료될 것”이라고 밝혔다. 이는 멕시코 공장에서 차량 생산이 내년에 시작될 수 있음을 의미합니다. 이 사람은 “Tesla #2″가 아닐 수도 있지만 이전에 거기에 있었던 것으로 보입니다.
글로벌 차량 가격 인하에도 불구하고 Tesla는 아직 수요 부진에 대한 우려에서 자유롭지 않습니다. 이 회사는 올해 180만 대의 차량을 인도한다는 목표를 세웠습니다. 그것은 경기 침체기에 인상적인 목표입니다. 톰주는 ‘세상에서 가장 터프한 보스’ 머스크의 마음을 다시 얻을 수 있을까? 작업은 어렵고 시간은 짧은 것 같습니다. 그래서 그의 발걸음에 관심이 쏠린다.
→ 2부에 계속
“테슬람 간다”
2020년대 ‘모빌리티 혁명’을 이끌 테슬라의 비하인드 스토리를 파헤친다. 베스트 ‘비저너리’ 최고 경영자’로 평가되는 Elon Musk도 큰 탐사 대상입니다. 국내외 유튜버와 트위터 이용자들의 테슬라 소식과 주제를 소개합니다. 주간 기사를 보려면 아래 기자 페이지를 구독하십시오.
https://n.news.naver.com/article/015/0004819643?cds=news_media_pc
“팩토리 스트레인지!” … 새벽 3시에 회장에게 문자를 보낸 직원의 말
1일(현지시간) 미국 텍사스주 테슬라 기가팩토리에서 “눈이 멍한 이 동양인은 도대체 누구냐”고 말했다. 3시간 넘게 진행된 테슬라의 ‘투자자의 날’ 프레젠테이션, ‘장기 청사진’ 챔피언
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